Con tutte le categorie sull’orlo della consacrazione dei campioni, il successo, la celebrazione, la delusione e la determinazione sono stati i temi chiave per tutta la giornata di domenica in Spagna.
L’azione era ovunque guardassi in un epico round di gare del Finetwork FIM JuniorGP World Championship 2023, l’evento penultimo dell’anno. Le temperature erano alte e l’azione in pista ancora più intensa, con Angel Piqueras (Team Estrella Galicia 0,0) che è diventato l’ultimo nome a essere incoronato campione nella classe JuniorGP. Per quanto riguarda il Moto2 European Championship, è stato Senna Agius (Liqui Moly Husqvarna Intact GP Junior Team) a volare verso un potente doppio successo, diventando il primo campione australiano della classe. Nella European Talent Cup, la corsa al titolo è ancora aperta nonostante il doppio di Maximo Quiles (Aspar Junior Team); nel Stock European Championship, Eric Fernandez (FAU55 TEY Racing) ha battuto Daniel Muñoz (SP57 Racing Team) in un emozionante ultimo giro, anche se il 17enne Muñoz è il campione del 2023.
Iniziando con l’unica gara della giornata per la classe JuniorGP, Angel Piqueras è partito in pole position ma non è riuscito a staccarsi dal gruppo alle sue spalle. È rimasto sempre tra i primi cinque, nonostante una serie di piloti intorno a lui e in lotta per la vittoria, tra cui Luca Lunetta (AC Racing Team), Nico Carraro (Aspar Junior Team) e David Almansa (Finetwork Mir Racing Team), quest’ultimo costretto a scontare una doppia penalità Long Lap. Al suo primo avvio in classe nel 2023, Casey O’Gorman (Team Estrella Galicia 0,0) è stato subito in lotta, mentre Alvaro Carpe (STV Laglisse Racing) si è scontrato con Lunetta in vari punti.
Dalla 12ª posizione sulla griglia, è stata una scalata impressionante attraverso il campo per Eddie O’Shea (British Talent Team), che si è piazzato tra i primi sei, così come la stella thailandese Tatchakorn Buasri (Honda Racing Thailand). Salendo dalla 14ª posizione, è stata una bella guida di Jacob Roulstone (Aspar Junior Team) fino all’ultimo giro, quando è stato travolto dal compagno di squadra in lotta per il titolo, Joel Esteban, che ha faticato nella gara; David Almansa è stato coinvolto anche lui. Piqueras ha conquistato la vittoria e quindi il titolo, con il valenciano che ha tenuto testa a Lunetta fino alla linea mentre Adrian Cruces (Finetwork Mir Racing Team) ha completato il podio. Con un doppio appuntamento a Valencia, la battaglia per il secondo posto in classifica è imprevedibile.
Nel Moto2 ECh, Senna Agius è partito in pole position per guidare tutta la Gara 1, anche se è stato sotto pressione all’inizio da un Yeray Ruiz (FAU55 TEY Racing) che ha effettuato una partenza veloce, salvo poi saltare la partenza e servire solo una delle due penalità Long Lap prima di cadere alla Curva 2; fortunatamente, è stato OK. Il rivale di Agius per il titolo, Xavier Cardelus (Promoracing), non è riuscito a replicare il suo ritmo veloce, finendo al 6º posto. Davanti all’andorrano, la battaglia per il podio si è scatenata: i compagni di squadra Roberto Garcia (Cardoso-Fantic Racing) e Borja Gomez hanno superato Unai Orradre (STV Laglisse Racing), vincitore della gara di Barcellona.
Nella Gara 2, Agius non l’ha avuta tutta facile e l’australiano di 18 anni ha dovuto vedersela con Alberto Surra (Team Ciatti-Boscoscuro) per i primi due terzi della gara. Surra stava spingendo forte e cercando di scompigliare le piume del leader del campionato, ma presto Agius si è messo davanti al #67 per ottenere un’altra vittoria e con essa, il titolo nel 2023. Un traguardo storico, essendo il primo titolo per l’Australia in classe e ancora una volta, la classe si conferma come una vera rampa di lancio per il Moto2 World Championship, con Agius che si sposterà nella categoria maggiore nel 2024. A completare il podio nella Gara 2 è stato Borja Gomez, che ha conquistato il secondo podio della giornata poche ore dopo il primo della sua carriera. Un cenno d’onore a Alberto Ferrandez (Finetwork Mir Racing Team), che è salito in classe per la prima volta questo weekend e ha impressionato con un P5 e P4.
Passando alla European Talent Cup, il titolo avrebbe potuto essere vinto, con Quiles che vantava un piccolo vantaggio di un punto su Brian Uriarte (Team Estrella Galicia 0,0) e appena nove punti sul campione in carica e l’ultimo vincitore di gare nel 2023, Guido Pini (AC Racing Team). La Gara 1 è stata una battaglia senza esclusione di colpi, come sempre nell’ETC, ma alla fine Quiles ha conquistato la vittoria con una mossa perfettamente calibrata per passare in testa, dopo essere stato in testa per così tanto tempo all’inizio della gara. Ha superato una penalità Long Lap per battere il rivale per il titolo Uriarte e Jesus Rios (MRE Talent), quest’ultimo che ha ottenuto il suo primo podio nell’ETC. Anche nella battaglia lunga tutta la gara, Ruche Moodley (Finetwork Mir Racing Team) è passato dal 20º posto in griglia a condurre ma si è ritirato all’ultimo giro, con Rico Salmela (Team Estrella Galicia 0,0) e Pini che hanno completato i primi cinque della Gara 1.
Nel secondo duello, l’azione è stata più intensa mentre Quiles cercava di allungare il gruppo dalla pole position, ma Pini era saggio su questo, sapendo che con un deficit di 23 punti non poteva permettersi di finire dietro al Campione 2021. L’italiano ha preso il comando nelle prime fasi e ha subito rallentato il ritmo, a volte di due secondi più lento rispetto ai giri iniziali. Ciò ha permesso al gruppo di avvicinarsi e presto è scoppiata una battaglia intensa, anche se sarebbe stata finita per il belga Lorenz Toni Luciano (Artbox), che è caduto alla Curva 4. Rios ha nuovamente brillato, insieme a Uriarte, Salmela, Dodo Boggio (Aspar Junior Team), Moodley e il compagno di squadra Leonardo Zanni. Negli ultimi due giri, Quiles si è liberato dopo il contatto tra Pini e Uriarte sulla retta del traguardo, facendo il bis. Rios ha ottenuto un ottimo P2 con Pini terzo, ormai fuori dalla lotta per il titolo. Il quarto posto di Uriarte significa che è l’unico pilota che può fermare Quiles a Valencia dal diventare il primo doppio Campione dell’ETC, anche se con uno svantaggio di 18 punti.
L’ultima azione di gara della giornata è stata nella classe Stock ECh ma lo staging iniziale è stato interrotto con bandiera rossa per un incidente che coinvolgeva Kike Ferrer (Yamaha GV Stratos) alla Curva 7. Ora era in programma un restart di sei giri, con un podio sufficiente per Daniel Muñoz per essere incoronato Campione. Tuttavia, Eric Fernandez voleva essere in testa e rallentare il ritmo della gara, come ha cercato di fare Pini nell’ETC. Ha preso il comando del gruppo e il distacco dal terzo posto e da Dino Iozzo (IUM Motorsports) è passato da 2,3s a soli 0,5s. Disperato nel non finire bloccato in una battaglia, Muñoz ha preso il comando negli ultimi due giri ma Fernandez è stato resistente; i due si sono distanziati di nuovo e dopo il contatto all’ultimo giro all’ultima curva, è stato un thriller testa a testa. Testa a testa alla Curva 16, Muñoz è arrivato primo ma è uscito largo, consentendo a Fernandez di ottenere la seconda vittoria del 2023, ma non è bastato; Muñoz è il Campione del 2023 con una gara di anticipo, mentre Iozzo ha finito terzo.
Ph: fimjuniorgp
