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Pichon detta legge a Pianello Val Tidone: dieci speciali vinte e leadership assoluta

Zachary Pichon ha messo la propria firma sulla prima giornata di gara degli Assoluti d’Italia Enduro a Pianello Val Tidone. Il pilota francese della TM Boano Factory ha interpretato il settimo round stagionale con una prova di forza netta, vincendo dieci delle dodici prove speciali in programma e conquistando il successo assoluto davanti ad Andrea Verona e Morgan Lesiardo.

Una prestazione costruita fin dalle prime battute, con l’affondo nell’Extreme Test Bardhal che ha immediatamente indirizzato la giornata. Pichon, già protagonista nella Super Test del venerdì, ha imposto un ritmo difficilmente sostenibile per il resto del gruppo, riuscendo a mantenere lucidità e continuità anche in una giornata resa particolarmente selettiva dal caldo, con temperature vicine ai 40 gradi.

A interrompere il suo dominio sono stati soltanto Andrea Verona e Morgan Lesiardo. Il pilota del Red Bull KTM Factory Racing ha conquistato il terzo Cross Test 24MX della giornata e ha chiuso secondo nell’Assoluta con un ritardo di 1’05”77 dal vincitore. Per Verona si tratta di un risultato solido, ottenuto con una gara concreta e utile anche in ottica campionato. Alle sue spalle, Morgan Lesiardo ha completato il podio assoluto con la Triumph Racing Italia, confermandosi tra i protagonisti più consistenti della giornata e vincendo il primo Cross Test.

La classifica assoluta ha evidenziato anche la forte presenza internazionale nelle posizioni di vertice. Alle spalle del podio, Nathan Watson ha portato la Beta Factory al quarto posto, risultando il miglior britannico di giornata. Il suo compagno di squadra Brad Freeman ha chiuso settimo, mentre Steve Holcombe, su Sherco del Team CH Racing, non è andato oltre l’undicesima posizione. Tra i primi dieci si sono inseriti anche Max Halin, quinto con la Honda Racing RedMoto, Hamish MacDonald sesto su Sherco e Albin Norrbin ottavo con la Husqvarna NSA Motors Racing Team.

Per i colori italiani, oltre a Verona e Lesiardo, sono arrivati segnali importanti da Manuel Verzeroli e Manolo Morettini. Verzeroli, nono assoluto con la TM Boano Factory, ha dominato la Classe Junior confermando un passo di alto profilo. Morettini, decimo assoluto con Husqvarna NSA Motors Racing Team, ha invece conquistato la Classe B, mettendo in evidenza una prova di grande efficacia nella gestione della giornata.

Sul piano organizzativo, il Moto Club MPM Alta Val Tidone ha garantito il regolare svolgimento di tutte le speciali previste dal programma, nonostante condizioni climatiche particolarmente impegnative. Il caldo ha rappresentato un fattore tecnico e fisico importante, aumentando il peso della gestione dello sforzo e della precisione nelle fasi più delicate del percorso.

Nelle singole classi, la 125 ha premiato Pietro Scardina. Il pilota TM Costa Ligure ha controllato gli attacchi degli avversari e ha preceduto Gabriele Melchiorri, secondo con la TM Agon Squadra Corse, e Riccardo Pasquato, terzo con Fantic Factory. In Classe B, Manolo Morettini ha conquistato la seconda vittoria stagionale davanti a Lorenzo Macoritto e al leader di campionato Alberto Elgari, terzo per meno di due secondi.

Nella 300 la classifica ha ricalcato quella della Super Speciale del venerdì, con Matteo Cavallo vincitore su TM Boano Factory davanti a Nicola Salvini e Davide Mei. Quest’ultimo ha avuto la meglio su Riccardo Fabris per appena 23 centesimi, in uno dei confronti più serrati della giornata.

Morgan Lesiardo ha dominato la Classe D, riservata alle 250 4T, confermando il risultato della Super Test e precedendo Samuele Bernardini e Lorenzo Bazzurri. Nella Classe E, Andrea Verona ha centrato la settima vittoria dell’anno, con Matteo Pavoni secondo e Thomas Oldrati terzo. La Junior ha invece vissuto una giornata importante con il successo di Manuel Verzeroli, che ha preceduto Luca Colorio e Niko Guastini.

Tra gli Stranieri, Zach Pichon ha conquistato il terzo successo stagionale, precedendo Nathan Watson, staccato di oltre un minuto e venti, e Max Halin, al primo podio del 2026. Nella classifica riservata ai Moto Club, il Lago d’Iseo si è imposto con 60 punti davanti al Gaerne e al Gruppo Sportivo Fiamme Oro. Tra i Team Indipendenti successo per Honda Racing RedMoto davanti al Team Diligenti Racing e a NSA Motors Racing Team.

La Coppa Italia ha vissuto una giornata altrettanto netta sotto il segno di Davide Cabass. Il pilota Yamaha ha centrato il risultato che inseguiva dall’inizio della stagione, vincendo tutte e sei le prove speciali in programma. Una prova senza sbavature, che gli ha consegnato il successo assoluto e quello nella classe Cadetti.

Alle sue spalle, Edoardo Milani ha chiuso secondo assoluto e primo nella Junior con la Honda. Terza posizione assoluta per Nicolò Mancinelli, alla sua prima prova di Coppa Italia, capace di conquistare anche il secondo posto tra i Cadetti davanti a Jeremy Boano, quarto assoluto e terzo di classe. Nella Junior, alle spalle di Milani, hanno completato il podio Michele Casartelli e Francesco Perazzo.

Nella Senior, Mattia Grande ha ottenuto il successo per appena 1”47 su Cristian Cervetto, con Luca Enrici terzo. La Major ha premiato Mirco Giorgini, vincitore davanti a Stefano Stanchieri e Agostino Volpi. Tra i Veteran nuovo successo per Roberto Azzola, al quinto centro stagionale, davanti ad Andrea Fesani e Roberto Tassano.

Molto combattuta anche la categoria femminile, dove Sara Traini ha avuto la meglio su Aurora Pittaluga con un margine di 16”31. Terza posizione per Elisa Givonetti. Nella Coppa FMI, Pierpaolo Mosca ha confermato il proprio riferimento nella classe Unica, imponendosi su Gabriel Grassi e Simone Savoldelli.

Pianello Val Tidone ha così consegnato una prima giornata intensa, selettiva e tecnicamente significativa. Pichon ha imposto la propria legge nell’Assoluta, Verona e Lesiardo hanno tenuto alto il livello italiano, mentre la presenza di sei stranieri nei primi dieci conferma la qualità internazionale di un campionato sempre più competitivo. Domani si ripartirà alle 8.30, con Assoluti e Coppa Italia impegnati entrambi su tre giri di percorso; per la Coppa Italia, tuttavia, non sarà previsto l’Extreme Test Bardhal.