Maurizio Micheluz, natural de Pordenone y residente en Aviano, es un piloto de enduro con una pasión desbordante por las dos ruedas. Nacido el 16 de febrero de 1983, está listo para la temporada 2024 en su Husqvarna TE250, parte del equipo Husqvarna Osellini Moto y afiliado al Moto Club Fiamme Oro.
Una de las carreras más significativas de este año fue para él la de Sant’Angelo in Vado, un evento que hizo inolvidable su experiencia en el mundo del Enduro.
¿Quién le apoya y acompaña en esta aventura deportiva? Durante las carreras, recibe asistencia del personal de Osellini Moto, mientras que en las especiales puede contar con la experiencia de Giuseppe Canova, del G.S. Fiamme Oro. A veces, en estas aventuras, también puede contar con la presencia y el apoyo de su hijo Víctor, aportando así un toque familiar a cada competición.
Maurizio, esboza brevemente tu perfil deportivo: ¿cuándo empezaste?
“Empecé con el Minicross a los 7-8 años, me pasé al Motocross a los 14 (1997), obtuve resultados bastante buenos a nivel nacional y luego me pasé al Enduro en 2002. A partir de ahí gané el Cadete italiano, el Junior italiano y europeo al año siguiente y pasé a Elite. Más tarde, con el equipo nacional, gané el Trofeo Junior en los Seis Días de 2005 y el Trofeo en 2007. Innumerables segundos puestos en el Absoluto italiano solo para ganarlo en 2018. Desde 2011, siempre he ganado el título europeo, llegando a un total de 13 títulos de clase, más dos generales.
En el Campeonato del Mundo de Enduro, los mejores resultados fueron tres podios, y en los campeonatos, dos veces 5º (2006 y 2008). También me gustaría mencionar cuatro participaciones en el Enduropale du Touquet (mejor resultado 21º en 2018) y un Merzouga Rally (1º cat. Lite y 3º en la general en 2012). Desde 2015, además de piloto, ejerzo de Inspector de Pista para la FIM en el Campeonato del Mundo y en los Seis Días.
Balance de la temporada de carreras 2023
“Me fue bien en el Europeo, donde gané la categoría Senior con bastante facilidad, mientras que en el italiano obtuve un decepcionante cuarto puesto, a pesar de algunos buenos puestos en algunas carreras en las que lo hice realmente mal.
¿Cuál ha sido el mejor momento de su carrera en el Enduro?
“Sin duda la victoria en los Seis Días en 2007, pero también los podios en el Campeonato del Mundo me dieron una gran satisfacción. Sin olvidar 2018 donde por fin gané italiano y europeo, llevándome también una gran satisfacción en Touquet al colocarme donde pocos italianos han conseguido hacerlo mejor.”
¿Cómo fue para usted la temporada de 2023?
“Yo diría que para mejorar. Llevo tres inviernos seguidos sometiéndome a operaciones para curar dolencias acumuladas a lo largo de los años, así que siempre empiezo un poco atrasado con mi preparación. Este año por fin puedo esperar un invierno “operativo”.
Pasando a los programas deportivos, ¿cuáles son los objetivos que se ha marcado para los distintos campeonatos en los que va a competir?
“Pensaba que 2023 sería mi última temporada como piloto a tiempo completo, pero la Policía Estatal me sigue dando confianza, a la espera de que lleguen jóvenes que tomen el relevo. Así que el programa sigue siendo el Campeonato de Italia Absoluto y el de Europa. El objetivo es siempre ganar. Pero desgraciadamente tengo que tener en cuenta que este año soplaré 41 velas, pero he visto que en las últimas carreras de este año con la nueva moto me encuentro mejor, así que cuento con llevarme alguna satisfacción también en 2024”.
¿Tienes que dar las gracias?
“Definitivamente el Gruppo Sportivo Fiamme Oro que me da la oportunidad de volver a correr en 2024, luego Husqvarna Motorcycles Italia que junto con Osellini Moto me apoyan con las motos y la logística, además de los diversos patrocinadores técnicos y otros, sin olvidar a mi familia, mi papá que todavía me ayuda a armar la moto de entrenamiento, mis hijos que cuando pueden me acompañan en entrenamientos y carreras, y mi esposa que aguanta las largas ausencias.
