Non c’è modo di nascondere il fatto che Ducati affronta il 2024 con un lusso imbarazzante di talento. Il doppio Campione del Mondo Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), l’uomo che lo ha spinto fino in fondo Jorge Martin (Prima Pramac Racing) e ora l’otto volte Campione del Mondo Marc Marquez (Gresini Racing).
Gestire le personalità di questi tre grandi piloti mentre si contendono il titolo sarà un compito impegnativo per il General Manager di Ducati Corse Gigi Dall’Igna e il suo nuovo braccio destro: Mauro Grassilli. In precedenza responsabile del marketing e degli sponsor, Grassilli sostituisce l’esperto Paolo Ciabatti come Direttore Sportivo per il 2024. Ma la coppia dovrà occuparsi non solo dell’organizzazione del Campionato del Mondo 2024, ma anche di un anno importante per il mercato piloti, con tutti tranne tre piloti sulla griglia MotoGP™ che vedranno scadere i loro contratti.
Pedro Acosta, GASGAS Factory Racing Tech3, Valencia MotoGP™ Official Test: “Questa moto è veloce!” – Il debutto di Acosta Dietro le quinte a Valencia, dove la giovane promessa Pedro Acosta ha fatto il suo tanto atteso debutto ufficiale in MotoGP™ Livio Suppo, leggendario team manager, ha già vissuto questa situazione, prima con Ducati, poi con Honda e più recentemente con Suzuki. Il pluricampione team manager prevede una “lotta intensa” per un ambito posto una volta che Ducati avrà legato il loro “uomo principale” in mezzo a un fitto calendario 2024.
“Tutti i piloti di Ducati hanno i loro contratti che scadono quest’anno, quindi suppongo che il mercato inizierà presto”, ha iniziato l’italiano. “La loro moto è la migliore, quindi tutti i piloti su una Ducati, in questo momento, vorranno rimanere su una Ducati. Ma KTM e Aprilia continueranno la loro crescita, e Yamaha e Honda con concessioni dovrebbero avere un potenziale maggiore. Abbiamo già visto a Valencia che Honda ha fatto un passo avanti. Se utilizzano saggiamente le concessioni, potrebbero ridurre il divario molto entro metà stagione. Quindi, il mercato sarà totalmente diverso.
“Jorge Martin ha già detto che l’anno prossimo sarà nel team ufficiale Ducati, o sarà con un altro team ufficiale. Vuole una moto ufficiale. Significa che se a metà stagione uno tra KTM, Aprilia, Honda o Yamaha ha dimostrato di aver chiuso il gap, allora Jorge sarà sul mercato. Inoltre, chi sa cosa succederà con Marc? Sarà competitivo, quindi, in teoria, sarà di interesse per il team ufficiale Ducati. Ma questo significa che ne perderai uno degli altri, quindi non sarà facile gestire.
Luigi Dall’Igna, Ducati Lenovo Team, Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana “Vincere il titolo per il terzo anno consecutivo sarebbe incredibile” Gigi Dall’Igna, Direttore Generale di Ducati Corse, esprime la sua soddisfazione dopo un 2023 di successo e guarda al futuro con ambizione “Sono sicuro che Ducati cercherà prima di tutto di firmare Pecco [Bagnaia]. È un doppio Campione del Mondo, è l’uomo principale di Ducati, quindi devono tenerlo. Pertanto, suppongo che ci sarà solo un posto disponibile nel team ufficiale e ci sarà una grande lotta per quel posto. Nel frattempo, se i rivali di Ducati mostrano di aver chiuso il gap all’inizio della stagione, renderà più difficile mantenere tutti i loro piloti e avranno meno tempo per decidere. Penso che vorrebbero aspettare fino all’estate, ma forse non sarà possibile.
“Non penso che Pecco avrà voce in capitolo su chi sarà il suo compagno di squadra perché, almeno nel mio tempo, a meno che non ci sia davvero una cattiva relazione tra due piloti, non c’è motivo di non firmarli. Se non c’è un problema di carattere, un pilota non può lamentarsi di chi la squadra firma solo perché pensa che possano essere più veloci di loro. Ogni fabbrica deve cercare di avere la squadra più forte possibile.”
Di conseguenza, Suppo riesce ad immaginare il #93 indossare il famoso rosso di Ducati tra dodici mesi: “Perché no? Marc voleva fortemente un contratto di un anno ed è quello che ha ottenuto con Gresini. Penso che volesse quel contratto di un anno per vedere prima se è ancora abbastanza veloce per lottare per un campionato. Una volta che si è reso conto di questo, avrà la libertà di vedere cosa sta facendo Honda, cosa sta facendo KTM, cosa sta facendo Ducati e fare la sua scelta.
Pedro Acosta, GASGAS Factory Racing Tech3, Valencia MotoGP™ Official Test IMMAGINI INEDITE: “Questa moto è veloce!” – Il debutto di Acosta Dietro le quinte a Valencia, dove la giovane promessa Pedro Acosta ha fatto il suo tanto atteso debutto ufficiale in MotoGP™ “Ma non escludere la possibilità che Marc torni alla Honda. Guarda solo come è avvenuta la separazione: è stata fatta in modo molto amichevole. Non solo sul lato delle relazioni pubbliche, ma anche Marc e Honda hanno cercato di trovare la migliore soluzione per entrambi. È un momento per Marc per ritrovare la sua forza e, d’altra parte, toglie la pressione a Honda per sviluppare la moto senza Marc, poiché Marc vuole vincere e non penso che la moto sarà pronta per farlo all’inizio della stagione. Alla fine, tutto il suo team è rimasto in Honda tranne uno e conosciamo quanto sia forte il suo legame con loro. Quindi, chi lo sa?”
Ph: MotoGp
