Il Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike 2023 sta entrando nella sua seconda metà di stagione, e nel frattempo, il panorama per il 2024 sta prendendo forma, rivelando cambiamenti epocali.
FATTO E FIRMATO: Rea e Razgatlioglu, cambiamenti bomba nei team ufficiali
Iniziamo con i piloti che hanno già garantito il loro posto per il futuro. L’ultimo annuncio riguarda Jonathan Rea, il sei volte campione del mondo, che, nonostante avesse un accordo valido con il Kawasaki Racing Team WorldSBK per il 2024, si unirà al team Pata Yamaha Prometeon WorldSBK nella prossima stagione. Sarà affiancato da Andrea Locatelli, anch’egli sotto contratto fino al 2025. Questo trasferimento sorprendente è stato reso possibile dal passaggio di Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) al ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team per il 2024. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) ha confermato da tempo il suo futuro con Ducati, mentre Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ha già un contratto per la prossima stagione.
Alcuni team indipendenti hanno confermato i loro piani, con Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) che rimarrà con la sua squadra per il 2024. Inoltre, il nuovo team Marc VDS Ducati schiererà Sam Lowes, che si unirà al suo gemello Michael Lowes nel paddock mondiale.
Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) correrà con Yamaha nel 2024, anche se il suo team non è stato ancora annunciato.
IL COMPAGNO DI SQUADRA DI TOPRAK: duello per un posto in BMW per il 2024
C’è una grande lotta per il secondo posto ufficiale nella squadra BMW. Sia Scott Redding che Michael van der Mark hanno espresso il desiderio di continuare con il team, ma c’è solo un posto disponibile. Redding ha dichiarato che deve “considerare le sue opzioni” per il futuro, specialmente dopo un weekend senza punti a Barcellona. Il suo futuro con BMW sembra ancora incerto.
CHI AFFIANCHERÀ BAUTISTA? Rinaldi, Bassani, Petrucci o Bulega?
Anche la squadra ufficiale Ducati ha alcune scelte da fare. Michael Ruben Rinaldi ha dichiarato che la sua priorità è rimanere nel team ufficiale Ducati, ma ha anche menzionato altre opzioni. Axel Bassani ha espresso il desiderio di guidare una Ducati ufficiale, ma ha sottolineato che sarebbe aperto anche ad altre possibilità. Danilo Petrucci ha dichiarato che gli piacerebbe guidare una moto ufficiale nel 2024. Inoltre, Nicolò Bulega sta facendo una buona impressione nel WorldSSP e potrebbe essere una scelta interessante per il futuro del WorldSBK.
CHI PASSA IN KAWASAKI? All’improvviso una sella si fa disponibile…
Dopo l’annuncio della conferma di Alex Lowes, sembrava che il team Kawasaki avesse chiuso il suo schieramento per il 2024. Tuttavia, recentemente si è liberata una sella nella squadra, e molti piloti stanno ora cercando di cogliere questa opportunità. Axel Bassani e Scott Redding sono tra i nomi che potrebbero essere considerati. Inoltre, il giovane talento spagnolo Adrian Huertas (MTM Kawasaki), che ha impressionato durante un test con il team, è stato menzionato come possibile candidato.
I PROGRAMMI DI HONDA PER IL 2024: finora tranquilli…
Per quanto riguarda il Team HRC, il futuro dei piloti attuali, Iker Lecuona e Xavi Vierge, rimane incerto. Le decisioni sul loro futuro potrebbero arrivare più avanti nell’anno.
INDIPENDENTI: quasi tutti puntano al rinnovo; confermato il futuro di Iannone in Ducati
La maggior parte dei team indipendenti sta cercando di confermare i loro piloti per il 2024. Lorenzo Mauri, Team Manager di Motocorsa Racing, ha espresso il desiderio di schierare due moto nella prossima stagione. Marco Barnabò, Team Owner del Barni Spark Racing Team, sta considerando l’opzione di avere due moto nella
