Da anni il campionato MXGP viaggia per il mondo, sin dai suoi primi passi decenni fa, toccando paesi come Brasile, Indonesia, Argentina, Messico, Stati Uniti e Australia. I viaggi internazionali rimangono una parte fondamentale della crescita di questo sport. Negli ultimi anni, Cina, Qatar e Thailandia si sono aggiunti alla lunga lista di paesi coinvolti nel Motocross Grand Prix e, senza dubbio, in futuro altre nazioni entreranno a far parte di questo panorama.
Hans Corvers capisce perfettamente perché il campionato MXGP viaggi in tutto il mondo, da Argentina, Indonesia, Cina, Australia e Stati Uniti, e ritiene che le aziende giapponesi coinvolte nel settore vedano questo come un grande valore.
Come proprietario della squadra Monster Energy Yamaha nel MXGP, l’imprenditore belga è entusiasta del futuro con il Giappone coinvolto nella serie. Yamaha sta anche investendo sempre di più nelle squadre ufficiali MXGP e MX2 grazie al modello sviluppato da Infront Moto Racing negli anni.
«Penso che sia per la sua portata globale», ha dichiarato Corvers. «È un fatto, ed è sicuramente il Giappone che vuole questo (più piloti ufficiali). Furono i giapponesi, tanti anni fa, con Honda, a creare un programma più ampio, poi Yamaha, e nel 2022 abbiamo avuto la classe MX2 per Yamaha, con Kemea e poi Gariboldi con HRC che hanno avviato il loro programma MX2, e ora Kawasaki ha una squadra MX2 e anche Triumph.
Questo inverno, per la prima volta, abbiamo avuto dei giapponesi che sono venuti nel nostro laboratorio e hanno davvero spinto sulle decisioni tecniche, sono sempre più coinvolti, con Kawasaki, HRC e Yamaha. Lo si vede con Kawasaki, ci sono sempre più giapponesi nel paddock, i loro tecnici».
Kay Henekkens, olandese e proprietario della squadra ufficiale Nestaan Husqvarna, ritiene che le critiche negative saranno sempre presenti, ma è convinto che il campionato MXGP sia ben gestito e desidera vedere lo sport continuare a crescere, mantenendo il Campionato del Mondo di Motocross forte come lo è ora.
«Sai», ha dichiarato Henekkens, «ci sarà sempre un gruppo di persone che si lamenterà dicendo che i vecchi tempi erano migliori. Si lamenteranno del fatto che ci sono solo 25 piloti sulla griglia, ma anche negli Stati Uniti, dove ci sono 40 piloti, ci sono ancora doppiaggi fino al 10° o 15° posto. Quindi, per me, alla fine, avere 15 piloti in più sulla griglia, solo per riempirla e fare in modo che ci siano più doppiati che ostacolano i piloti veloci, non ha senso.
In generale, penso che Infront faccia un lavoro molto buono e decente. Possono fare meglio? A volte forse, non lo so. È un grande lavoro».
Con un forte supporto da parte di Giappone, Austria, Regno Unito e Italia, e con il campionato MXGP che continua a crescere e a portare le gare di Grand Prix in parti importanti del mondo, lo sport può continuare a vedere una luce in fondo al tunnel.
Mentre l’Europa rimane un po’ instabile a livello economico, viaggiare in paesi come Australia, Indonesia e Cina contribuirà a dare un valore sempre maggiore al nostro sport, e per ora questa è una direzione molto importante.
