Un nuevo ganador y un segundo título histórico, el último capítulo de 2023 cierra una temporada memorable.
Frenético. Frenético. Histórico. La temporada del Campeonato del Mundo Finetwork FIM JuniorGP ha llegado a su fin, trayendo consigo otro año de récords, drama, emoción y pasión. El sol se puso con estilo en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, con un nuevo ganador en la categoría JuniorGP, Adrián Cruces (Finetwork Mir Racing Team), que ganó la Carrera 1, mientras que los honores de la Carrera 2 fueron para Joel Esteban (Aspar Junior Team) tras un final dramático. En el Campeonato de Europa de Moto2, Senna Agius (Liqui Moly Husqvarna Intact Junior GP Team) terminó con una victoria desde la 17ª posición de la parrilla, mientras que la European Talent Cup fue para Guido Pini (AC Racing Team), aunque fue Máximo Quiles (Aspar Junior Team) quien se llevó el título. La competición del Campeonato Europeo de Stock terminó con David Muñoz (SP57 Racing Team) consiguiendo su quinta victoria de 2023.
La acción JuniorGP comenzó en la Carrera 1 a primera hora del día y fue una batalla desde el principio. Adrián Cruces lideró la mayor parte de la carrera, pero siempre estuvo bajo el ataque de Luca Lunetta (AC Racing Team), Álvaro Carpe (STV Laglisse Racing) y Ángel Piqueras (Team Estrella Galicia 0,0), con Carpe y Piqueras saliendo desde la tercera fila. Sin embargo, resistiendo el ataque de Carpe en la última curva, Cruces aguantó para hacerse con la primera victoria de su carrera en la categoría, mientras que Piqueras se hizo con la tercera plaza. Un error de Lunetta en la última vuelta le dejó en quinta posición, por detrás del poleman Xabi Zurutuza (MTA Junior Team).
La Carrera 2 fue una lucha épica y, aunque Cruces intentó imponer un ritmo rápido como en la Carrera 1, no fue posible replicar al mismo nivel a medida que se intensificaba la batalla. Jacob Roulstone (Aspar Junior Team) fue su principal rival en esta ocasión, aunque el australiano pronto se vio desplazado por pilotos como Lunetta, Piqueras y Carpe – Carpe y Lunetta, ambos en la batalla por el segundo puesto de la general. Joel Esteban también estuvo en la lucha en los últimos compases y, aunque estuvo cerca, no pudo adelantar en el último sector de la última vuelta. Cruces cruzó la línea de meta en primer lugar por delante de Esteban y Lunetta, pero el #11 se vio obligado a bajar una posición por exceder los límites de la pista en la última vuelta, dando al #7 de Esteban una segunda victoria en 2023. El tercer puesto de Lunetta le aseguró el segundo puesto en el Campeonato, ganado por Piqueras en Aragón.
Senna Agius ya había ganado el título en Aragón, pero se enfrentaba a un reto diferente en la última carrera de Moto2 ECh de 2023. Una penalización tras la calificación convirtió su pole original en una salida desde la 17ª posición de la parrilla. Entre los diez primeros al final de la primera vuelta, Agius se impuso a Alberto Surra (Team Ciatti-Boscoscuro) y se colocó en cabeza. Agius no tardó en adelantar a sus rivales, con Roberto García (Cardoso-Fantic Racing), Unai Orradre (STV Laglisse Racing) y Yeray Ruiz (FAU55 Tey Racing) eliminados por la carga del #81. A continuación, el australiano no tardó en recortar una diferencia de 2,6 segundos sobre Surra, pero a pesar de la recuperación del italiano, necesitó tres intentos en la curva 4 para hacer efectiva la maniobra. Sin embargo, una vez triunfante, Agius consiguió fácilmente la décima victoria de su carrera y la octava en 2023, convirtiéndose en el tercer piloto que gana diez carreras en la categoría. Surra fue segundo y Orradre, tercero. Agius terminó la temporada con 67 puntos de ventaja sobre Xavier Cardelus (Promoracing) y Surra tercero.
El único título en juego en la última ronda de 2023 fue el ETC, con Máximo Quiles frente a Brian Uriarte (Team Estrella Galicia 0,0) representando la rivalidad. La carrera se calentó con el #28 Quiles dándolo todo desde el principio antes de que se formara un grupo de siete, con Uriarte y su compañero de equipo Rico Salmela entre ellos. Jesús Ríos (MRE Talent) era polesitter por primera vez e intercambió pintura con Quiles antes de que hubiera un gran drama detrás. En la curva 2, hacia la mitad de la carrera, Salmela intentó adelantar a Uriarte, pero al hacerlo se fue largo; cuando volvió a entrar, Uriarte ya estaba debajo de él y los dos chocaron y se estrellaron, poniendo fin a las esperanzas de título del #51 en un choque entre compañeros de equipo. Quiles era ahora campeón pasara lo que pasara, pero aún así luchó duro contra Pini, Valentin Perrone (Frando VHC Racing Team) y Ríos. En la última vuelta, Pini condujo a la perfección para lograr la victoria final con el número 1. Perrone logró su primer podio -también el primero para Argentina en la categoría-, mientras que Ríos fue tercero con un tercer podio consecutivo. Quiles, en P4, se convirtió en el primer doble campeón del ETC; Pini terminó segundo en la clasificación general, superando a Uriarte.
La última prueba del año del Campeonato de Europa de Stock se presentaba intrigante; Daniel Muñoz ya se había coronado campeón pero quería terminar con una nota alta, con Eric Fernández (FAU55 Tey Racing) también aspirando a terminar su temporada 2023 como número uno en lo que a carreras se refiere. Ambos lucharon durante las 18 vueltas, con Fernández incluso ralentizando el ritmo mientras ambos se enzarzaban en un juego de estrategia. Tras una vuelta de crucero con 13 segundos de ventaja, Muñoz aceleró y ganó fácilmente con ocho segundos de ventaja sobre su principal rival por el título. El tercer puesto parecía haber sido para Archie McDonald (MRE Talent), pero por exceder los límites de la pista a lo largo de la carrera, se le impuso una penalización de tres segundos que le dejó en séptimo lugar, lo que le privó de subir por primera vez al podio. Aprovechando esto, Marco García (Easyrace Team) fue tercero, con los tres primeros de la carrera reflejados en la misma secuencia que la clasificación final de 2023.
Puede que 2023 haya terminado, ¡pero el Campeonato del Mundo Finetwork FIM JuniorGP promete volver a hacer historia en 2024! La temporada arranca en el circuito mundial de Misano «Marco Simoncelli», en Italia, con las carreras a partir del 21 de abril.
Ph: fimjuniorgp
